咨詢熱線
13795286773
13795286773
上海譜閔
Shanghai Pomin專注工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備
質(zhì)量保障服務(wù)完善創(chuàng)新高效
當(dāng)前位置：首頁 > 技術(shù)文章
11-5
ATOS阿托斯柱塞泵是利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排出液體并增高其壓力的泵。ATOS阿托斯柱塞泵在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。（2）泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。...
10-22
PARKER派克比例閥廣泛應(yīng)用于鋼鐵、冶金、鋁行業(yè)、石油化工、航天、船舶制造、煤炭、水泥、電力、汽車、工程機(jī)械、食品、藥業(yè)、林業(yè)、紡織、皮革、造紙等行業(yè)領(lǐng)域PARKER派克比例閥的特點(diǎn)：PARKER派克比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度...
10-15
ATOS阿托斯柱塞泵的工作原理：柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高...
10-10
IFM速度傳感器DI0101技術(shù)資料|IFM上海辦事處DI0101目前備有現(xiàn)貨，價(jià)格好，貨真價(jià)實(shí)，保證原裝正品，假一賠十。IFM速度傳感器用于速度監(jiān)控的緊湊型估算單位DIA2010-ZROA/5-3600I/MIN針對(duì)旋轉(zhuǎn)速度，有關(guān)速度過慢的可靠非接觸式監(jiān)控2合1：在緊湊外殼中包含速度傳感器和評(píng)估單元通過電位計(jì)對(duì)開關(guān)點(diǎn)進(jìn)行輕松設(shè)定用于直接連接至PLCIFM速度傳感器安裝復(fù)雜度降低IFM速度傳感器產(chǎn)品特征輸出功能常開感應(yīng)距離[mm]10外殼螺紋結(jié)構(gòu)尺寸[mm]M30x1.5/L...
9-10
IFM易福門傳感器在公眾中非常受歡迎，很大一部分是由于傳感器的主要技術(shù)，這些技術(shù)在傳感器的使用中起著更大的作用。那么它都應(yīng)用了哪些技術(shù)呢？1、從攝像機(jī)到傳感器隨著技術(shù)的發(fā)展和零件價(jià)格的下降，我們可以在更小的空間中實(shí)現(xiàn)更多的智能功能。緊湊型視覺傳感器不僅可以代替攝像頭系統(tǒng)，而且還提供其他應(yīng)用程序選項(xiàng)。例如，它們可用于代替托盤或盒子的完整性檢查，檢測(cè)具有多個(gè)位置或形狀的物體，而不是用于復(fù)雜的接近傳感器或傳感器橋等多傳感器解決方案。2、易于整合IFM易福門傳感器的突出特點(diǎn)之一是其簡...
8-14
PARKER派克比例閥是通過電子控制來實(shí)現(xiàn)流量的節(jié)流控制。其電子壓力調(diào)節(jié)裝置由進(jìn)排氣調(diào)節(jié)電磁閥，壓力檢測(cè)傳感器和控制電路組成。當(dāng)有輸入信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣電磁閥打開，排氣電磁閥關(guān)閉。主閥將空氣供應(yīng)到先導(dǎo)腔，主閥芯向下移動(dòng)以輸出次級(jí)壓力。相同的埋藏次級(jí)壓力值由壓力傳感器檢測(cè)到，并反饋給控制電路。根據(jù)輸入信號(hào)與輸出二次壓力之間的偏差，控制電路以PWM控制模式驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣電磁閥和排氣電磁閥，以實(shí)現(xiàn)對(duì)先導(dǎo)室壓力的調(diào)節(jié)，直到偏差為零，進(jìn)氣電磁閥和排氣電磁閥為關(guān)閉后，主閥芯在新位置達(dá)到平衡，從而獲得...
7-9
ATOS比例閥DHZO-TE-071-S3產(chǎn)品介紹說明DHZO-TE-071-S3一般用于機(jī)械制造行業(yè)，鋼廠，冶金，化工廠，造紙廠等行業(yè)。ATOS比例閥DHZO-TE-071-S3一般與HR-013配套一起使用，全部有現(xiàn)貨，價(jià)格好。當(dāng)天付款當(dāng)天發(fā)貨。供應(yīng)意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS...
7-8
1.主軸轉(zhuǎn)速檢測(cè)為防止超速導(dǎo)致的風(fēng)力渦輪機(jī)損壞，使用電感式傳感器檢測(cè)旋轉(zhuǎn)速度，并使用安全相關(guān)速度監(jiān)控器評(píng)估。IFM易福門傳感器配有M12外殼(IGS24X系列配有M18外殼)，可在低至-40°C的溫度下可靠運(yùn)行并符合CCV。2.轉(zhuǎn)子葉片終位置(帶電氣變槳系統(tǒng))電感式傳感器用于檢測(cè)風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片的終位置。當(dāng)IFM易福門傳感器檢測(cè)到目標(biāo)時(shí)，將發(fā)送信號(hào)給變槳控制器，傳動(dòng)停止。IFM易福門傳感器非常適合本應(yīng)用，這都得益于量程、堅(jiān)固的設(shè)計(jì)以及寒冷氣候地區(qū)的適用性。3.可靠區(qū)分加熱...
