易福門光纖傳感器E20057批發(fā)優(yōu)惠

上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司竭誠為您服務(wù)，本公司所在的集團(tuán)在歐美多個設(shè)有分公司，于*關(guān)系非常和諧，可以去*直接拿貨，保證貨物質(zhì)量和貨期，優(yōu)惠的價格是我們的宗旨，良好的服務(wù)、給所有的客戶解決問題是我們的追求，歡迎與我們合作！

ifm為汽車制造領(lǐng)域提供廣泛的創(chuàng)新型高質(zhì)量傳感器和系統(tǒng)。其中，溫度、壓力、液位和流量傳感器能可靠地監(jiān)控過程介質(zhì)；安全光柵、安全光幕和防故障電感式傳感器可確保沖壓車間、機(jī)器人車間以及裝配站等工作空間中設(shè)備和操作員的安全；電感式、電容式、光電式以及氣缸傳感器可精確檢測設(shè)備部件；振動監(jiān)控系統(tǒng)可用于工廠范圍的狀態(tài)維護(hù)策略；RFID系統(tǒng)、讀碼器和攝像頭系統(tǒng)可用于物料追蹤和質(zhì)量控制。

沖壓車間

首先，從鋼卷生產(chǎn)線沖壓金屬件。根據(jù)要求的不同，這些金屬板將被卷邊，并可能部分預(yù)沖孔。

在這個流程的幾個點，沖孔和沖壓操作使用油和油脂以潤滑金屬板。

金屬板的裂縫導(dǎo)致超出相關(guān)材料的彈力極限。這種情況可以使用多工位成型避免。單個壓力機(jī)被鏈接到一起。這一壓力機(jī)鏈被稱為沖壓線。

沖壓車間的重要組件是液壓裝置，以及壓力機(jī)和夾持器的潤滑和壓縮空氣供應(yīng)。使用廢料沖床處理沖壓和沖孔操作產(chǎn)生的廢料，從而重用于電氣熔化爐。

沖壓車間必須可靠運行，具有*的設(shè)備組件可用性。

多工位壓力機(jī)

液壓沖壓線主要用于車身部件的生產(chǎn)。

根據(jù)成型流程的不同，生產(chǎn)線可能由四到六臺壓力機(jī)組成。

從金屬板到成品部件 - 產(chǎn)品流程*自動化，

原因還在于使用了機(jī)器人。

噴漆

現(xiàn)在，是時候噴上顏色了。

首先，必須對車身進(jìn)行脫脂并去除其他污物。除了預(yù)處理之外，還需要對鋁部件進(jìn)行少量的砂紙?zhí)幚?，從而保證*的涂層。車身將在EPD槽獲得初個腐蝕保護(hù)（陰極浸涂層）。

然后，涂上底漆。這一填料可去除任何凹凸。涂完底漆和面漆后，將涂上透明涂層以便車身閃光。

噴漆車間采用了輸送機(jī)技術(shù)，使用了不同的浸泡槽以及各種機(jī)器人以涂抹單個油漆。在此期間，將經(jīng)過蒸發(fā)區(qū)域以及干燥和烘干室。熱生成、水處理、噴漆槽維護(hù)、廢氣和新鮮空氣供應(yīng)對于可靠運行重要。

這里，易福門提供具有*可重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)和開關(guān)點穩(wěn)定性的傳感器，幫助操作員確保批量生產(chǎn)的*噴漆流程質(zhì)量。

預(yù)處理

噴漆之前，對金屬表面進(jìn)行預(yù)處理非常重要。

嚴(yán)格的法律法規(guī)要求環(huán)保處理所使用的材料。

與此同時，噴漆涂層的質(zhì)量要求越來越高。

如果缺少轉(zhuǎn)化層或不足，則很容易導(dǎo)致油漆失去粘性，從而造成腐蝕。

如果噴漆表面非常清潔，沒有油脂和磷酸鹽，則可保證高的質(zhì)量。

現(xiàn)代預(yù)處理系統(tǒng)可以無溶劑運行，采用濕法化學(xué)，同時集成技術(shù)也非常環(huán)保。

動力傳動系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)和齒輪箱的組合（也被稱為動力傳動系統(tǒng)）組成傳動裝置的核心。

曲軸箱、氣缸蓋或齒輪箱外殼等基本組件都在鑄造廠制造。然后，通過機(jī)械加工完成這些組件。在許多工序中，需要加工齒輪和軸，然后組裝到齒輪箱。在發(fā)動機(jī)生產(chǎn)中，曲軸、凸輪軸、連桿以及許多其他部件和子裝配產(chǎn)生強(qiáng)大的汽油、柴油或混合動力傳動。

這里，易福門電子提供的傳感器 - 具有高可重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)和開關(guān)點穩(wěn)定性 - 幫助操作員確保批量生產(chǎn)的持續(xù)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

總裝

整車由許多單個組件組成。

無數(shù)的螺栓將裝配固定到位。夾子固定地毯和內(nèi)部裝飾到位，數(shù)公里的電纜和接線組成車輛的神經(jīng)系統(tǒng)。輪胎和合金經(jīng)常被用于個性化車輪。

客戶特定設(shè)備選件讓車輛更加有趣，但物流也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。這里，依照客戶需要的設(shè)備選件分配零部件至關(guān)重要。

后，裝配決定將大量部件變成高質(zhì)量的產(chǎn)品的成功。

這里，易福門提供經(jīng)過驗證的傳感器，滿足各種裝配流程要求。我們的多年經(jīng)驗還使得我們能夠開發(fā)各種傳感器和系統(tǒng)，用于未來的裝配任務(wù)并提供給用戶。

底盤/動力傳動系統(tǒng)總成

懸架和剎車盤等底盤元件被安裝到車軸。

發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱和排氣系統(tǒng)組成動力傳動系統(tǒng)。

預(yù)安裝期間的許多流程已經(jīng)機(jī)械化。

很重要的一點是，使用光學(xué)系統(tǒng)保證質(zhì)量，如攝像頭和物體識別傳感器。在裝配流程的這一階段，通常無法在安裝后補(bǔ)救未檢測到的故障或?qū)?高的返工成本。

不同版本的復(fù)雜性使得這仍需要操作員進(jìn)行操作。

在這一領(lǐng)域，隨著圖像處理和各自傳感器的進(jìn)一步開發(fā)，這里存在有趣的用戶潛能。

剎車盤的位置監(jiān)控

懸掛支撐桿裝配期間，O2D系列物體識別傳感器監(jiān)控剎車盤的準(zhǔn)確位置。

下一個裝配步驟僅在位置正確后釋放。這可節(jié)省過去因錯誤定位的剎車盤而導(dǎo)致后期處理的后續(xù)費用。還可以確保高裝配質(zhì)量。

排氣系統(tǒng)制造開始位置的光學(xué)檢測

在自動鋸中，用于排氣系統(tǒng)的管道被切為對應(yīng)于程序存儲的適當(dāng)長度。

使用軸編碼器，OJ漫反射傳感器用于確定長度測量的開始位置。

適合環(huán)境應(yīng)用的移動式設(shè)備

ifm專為移動式應(yīng)用開發(fā)了ecomatmobile系列控制器和部件。移動式設(shè)備的重要部件是移動式控制器，它能夠自由編程，擁有可配置的輸入和輸出口，且配備了采用CANopen和SAE J1939協(xié)議的CAN總線接口。用于移動式應(yīng)用的攝像頭系統(tǒng)能夠可靠地監(jiān)控設(shè)備的操作及后側(cè)區(qū)域。攝像頭的圖像和過程值將顯示在用戶友好的對話裝置上，該裝置還支持高質(zhì)量圖形顯示。微型控制器、分布式I/O模塊以及用于故障診斷和服務(wù)的傳感器和部件進(jìn)一步完善了公司的產(chǎn)品線。所有裝置都采用了堅固耐用的密封件，可防止水汽進(jìn)入產(chǎn)品內(nèi)部。包括連接器和電纜在內(nèi)的整個系統(tǒng)都具有IP69K級防護(hù)，確保從控制器至傳感器的整個系統(tǒng)都具有高防護(hù)等級。

運輸和物流

用于雷和閃電的ecomatmobile傳感器和控制器。

即使空中的電壓*：我們的傳感器和控制箱也不受影響。復(fù)雜的電子設(shè)備受到保護(hù)防止電磁干擾，如同EMC測試所示?？梢钥煽窟^濾掉產(chǎn)生的干擾，同時無法影響控制器。這可確保通過CAN接口交換的數(shù)據(jù)可靠運行，即使在較為惡劣的條件下，如運輸和物流的戶外應(yīng)用。

對于您的運輸和物流車輛和機(jī)械，您可以依賴易福門的多年應(yīng)用專業(yè)知識！

正面吊運機(jī)

正面吊運機(jī)

正面吊運機(jī)用于堆積和處理集裝箱。這些重型有輪車輛可以從上面抓取并堆積極重的負(fù)載，并在必要時移動到其他集裝箱上。越來越多的安全和便利性功能被集成到新一代的設(shè)備。這可保證基于處理速度調(diào)整的平穩(wěn)操作。

ecomatmobile SafetyControllers、PDM診斷模塊和用于移動設(shè)備的傳感器提供必要的功能，并設(shè)計用于惡劣的環(huán)境，包括碼頭。綜合軟件包和用于CODESYS的功能庫使其可以輕松開發(fā)應(yīng)用。

船向岸邊起重機(jī)

船向岸邊起重機(jī)

在所有港口中，裝載和卸貨速度增加。僅ecomatmobile等高級控制系統(tǒng)可以跟上節(jié)奏。在港口起重機(jī)中，控制器、總線系統(tǒng)和傳感器的佳交互展示了其優(yōu)勢。可靠性和安全是物流用傳感器和控制技術(shù)的主要要求。

除了耐機(jī)械性之外，需要還需要該抗干擾度；尤其在吊具上使用傳感器和控制器的情況下。

物料處理器

用于港口、回收和廢料處理的物料處理器處理器

物料處理在一個惡劣快速的環(huán)境進(jìn)行。因此，物料處理器運營商依賴于正確的系統(tǒng)信息以調(diào)整運行情況。該解決方案是設(shè)備顯示屏上的直觀用戶指南。

PDM360產(chǎn)品系列可以創(chuàng)建此類用戶指導(dǎo)。符合IEC 61131標(biāo)準(zhǔn)的通用編程工具CODESYS用于設(shè)計可視化頁面和集成圖形元素。依照SAE J 1939進(jìn)行引擎診斷，或者通過設(shè)備控制器的CANopen直接進(jìn)行通信。得益于四個CAN接口，PDM360顯示屏可以集成到許多不同的設(shè)備和機(jī)艙概念。

飛機(jī)牽引車

飛機(jī)牽引車

得益于efector和ecomat mobile，前輪可以準(zhǔn)確可靠地連接到飛機(jī)牽引車。接近傳感器準(zhǔn)確檢測定位器內(nèi)的位置。使用分布式R 360經(jīng)典控制器來評估信號。與此同時，該控制器還會控制和監(jiān)控液壓功能的比例閥。這保證以高的精度施加液壓系統(tǒng)的力給通過PDM360顯示屏預(yù)選的飛機(jī)類型。從而避免損壞前輪。

公路鐵路兩用車

公路鐵路兩用車

可靠性和安全性不是巧合。這些產(chǎn)品源自經(jīng)過驗證的技術(shù)。相應(yīng)的證書可以證明這一點：例如，e1型式認(rèn)證或證書適用于軌道車輛。菜單引導(dǎo)式操作可以保證快速安全的轉(zhuǎn)軌?？刂平M件允許駕駛員輕松從鐵軌切換到公路。

用于移動應(yīng)用的電感式IIM型傳感器可以監(jiān)控鐵軌引導(dǎo)設(shè)備。這款傳感器的長量程保證大保護(hù)，防止機(jī)械損壞。

易福門光纖傳感器E20057主要屬性：

用于高溫應(yīng)用范圍

鋁制護(hù)套，可在高 290 °C 環(huán)境下使用

用于短量程

可靠檢測很小物體

彎曲半徑小

易福門光纖傳感器E20057技術(shù)參數(shù)：

應(yīng)用

功能原理 漫反射傳感器

監(jiān)控范圍

帶光纖放大器類型的檢測距離 OKF; OUF; OOF

OKF

光纖傳感器檢測距離 [mm] 8

OOF

光纖傳感器檢測距離 [mm] 24

OUF

光纖傳感器檢測距離 [mm] 8

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -40...290

機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)

重量 [g] 46

感應(yīng)頭版本 直型

感應(yīng)頭直徑 [mm] 1

感應(yīng)頭長度 [mm] 5

總長度 [mm] 600

小的彎曲半徑 [mm] 20; (用于固定安裝)

光纖排列

原材料 適配器: ABS

光纖材料 玻璃

光纖頭材料 不銹鋼(1.4305/303)

光纖套材料 鋁

附件

附件（附送）

E20103

注釋

包裝單位 1 件數(shù)

易福門傳感器主要型號：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

傳感器的主要屬性：

一般認(rèn)為，CCD傳感器有以下優(yōu)點：

高解析度

（High Resolution）：像點的大小為μm級，可感測及識別精細(xì)物體，提高影像品質(zhì)。從1寸、1/2寸、2/3寸、1/4寸到推出的1/9寸，像素數(shù)目從10多萬增加到400～500萬像素；

低雜訊

（Low Noise）高敏感度：CCD具有很低的讀出雜訊和暗電流雜訊，因此提高了信噪比（SNR），同時又具高敏感度，很低光度的入射光也能偵測到，其訊號不會被掩蓋，使CCD的應(yīng)用較不受天候拘束；

動態(tài)范圍廣

（High Dynamic Range）：同時偵測及分辨強(qiáng)光和弱光，提高系統(tǒng)環(huán)境的使用范圍，不因亮度差異大而造成信號反差現(xiàn)象。

良好的線性特性曲線

（Linearity）：入射光源強(qiáng)度和輸出訊號大小成良好的正比關(guān)系，物體資訊不致?lián)p失，降低信號補(bǔ)償處理成本；

高光子轉(zhuǎn)換效率（High Quantum Efficiency ）：很微弱的入射光照射都能被記錄下來，若配合影像增強(qiáng)管及投光器，即使在暗夜遠(yuǎn)處的景物仍然還可以偵測得到；

大面積感光

（Large Field of View）：利用半導(dǎo)體技術(shù)已可制造大面積的CCD晶片，與傳統(tǒng)底片尺寸相當(dāng)?shù)?5mm的CCD已經(jīng)開始應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)中，成為取代專業(yè)有利光學(xué)相機(jī)的關(guān)鍵元件；

光譜響應(yīng)廣（Broad Spectral Response）：能檢測很寬波長范圍的光，增加系統(tǒng)使用彈性，擴(kuò)大系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域；

低影像失真

（Low Image Distortion）：使用CCD感測器，其影像處理不會有失真的情形，使原物體資訊忠實地反應(yīng)出來；

體積小、重量輕

CCD具備體積小且重量輕的特性，因此，可容易地裝置在人造衛(wèi)星及各式導(dǎo)航系統(tǒng)上；

低秏電力

不受強(qiáng)電磁場影響；

9.　電荷傳輸效率佳：該效率系數(shù)影響信噪比、解像率，若電荷傳輸效率不佳，影像將變較模糊；

10.　可大批量生產(chǎn)，品質(zhì)穩(wěn)定，堅固，不易老化，使用方便及保養(yǎng)容易。

根據(jù)In-Stat在2001時對圖像傳感器的研究報告中指出，CCD產(chǎn)業(yè)前七大廠商皆為日系廠商，占了98.5%的*，在技術(shù)發(fā)展方面，較有特色的主要廠商應(yīng)為索尼、飛利普和柯達(dá)公司。

特點

CMOS傳感器采用一般半導(dǎo)體電路較常用的CMOS工藝，具有集成度高、功耗小、速度快、成本低等特點，近幾年在寬動態(tài)、低照度方面發(fā)展迅速。CMOS即互補(bǔ)性金屬氧化物半導(dǎo)體，主要是利用硅和鍺兩種元素所做成的半導(dǎo)體，通過CMOS上帶負(fù)電和帶正電的晶體管來實現(xiàn)基本的功能。這兩個互補(bǔ)效應(yīng)所產(chǎn)生的電流即可被處理芯片記錄和解讀成影像。

在模擬攝像機(jī)以及標(biāo)清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)中，CCD的使用較為廣泛，長期以來都在市場上占有主導(dǎo)地位。CCD的特點是靈敏度高，但響應(yīng)速度較低，不適用于高清監(jiān)控攝像機(jī)采用的高分辨率逐行掃描方式，因此進(jìn)入高清監(jiān)控時代以后，CMOS逐漸被人們所認(rèn)識，高清監(jiān)控攝像機(jī)普遍采用CMOS感光器件。

CMOS針對CCD主要的優(yōu)勢就是非常省電。不像由二級管組成的CCD，CMOS電路幾乎沒有靜態(tài)電量消耗。這就使得CMOS的耗電量只有普通CCD的1/3左右，CMOS重要問題是在處理快速變換的影像時，由于電流變換過于頻繁而過熱，暗電流抑制的好就問題不大，如果抑制的不好就十分容易出現(xiàn)噪點。

已經(jīng)研發(fā)出720P與1080P的背照式CMOS器件，其靈敏度性能已經(jīng)與CCD接近。與表面照射型CMOS傳感器相比，背照式CMOS在靈敏度（S/N）上具有很大優(yōu)勢，顯著提高低光照條件下的拍攝效果，因此在低照度環(huán)境下拍攝，能夠大幅降低噪點。

雖然以CMOS技術(shù)為基礎(chǔ)的百萬像素攝像機(jī)產(chǎn)品在低照度環(huán)境和信噪處理方面存在不足，但這并不會根本上影響它的應(yīng)用前景。而且相關(guān)大企業(yè)正在加大力度解決這兩個問題，相信在不久的將來，CMOS的效果會越來越接近CCD的效果，并且CMOS設(shè)備的價格會低于CCD設(shè)備。

安防行業(yè)使用CMOS多于CCD已經(jīng)成為不爭的事實，盡管相同尺寸的CCD傳感器分辨率優(yōu)于CMOS傳感器，但如果不考慮尺寸限制，CMOS在量率上的優(yōu)勢可以有效克服大尺寸感光原件制造的困難，這樣CMOS在更高分辨率下將更有優(yōu)勢。另外，CMOS響應(yīng)速度比CCD快，因此更適合高清監(jiān)控的大數(shù)據(jù)量特點。

歷史

與CCD相比，CMOS具有體積小，耗電量不到CCD的1/10，售價也比CCD便宜1/3的優(yōu)點。

與CCD產(chǎn)品相比，CMOS是標(biāo)準(zhǔn)工藝制程，可利用現(xiàn)有的半導(dǎo)體設(shè)備，不需額外的投資設(shè)備，且品質(zhì)可隨著半導(dǎo)體技術(shù)的提升而進(jìn)步。同時，晶圓廠的CMOS生產(chǎn)線較多，日后量產(chǎn)時也有利于成本的降低。另外，CMOS傳感器的大優(yōu)勢，是它具有高度系統(tǒng)整合的條件。理論上，所有圖像傳感器所需的功能，例如垂直位移、水平位移暫存器、時序控制、CDS、ADC…等，都可放在集成在一顆晶片上，甚至于所有的晶片包括后端晶片（Back-end Chip）、快閃記憶體（Flash RAM）等也可整合成單晶片（SYSTEM-ON-CHIP），以達(dá)到降低整機(jī)生產(chǎn)成本的目的。

正因為此，投入研發(fā)、生產(chǎn)的廠商較多，美國有30多家，歐洲7家，日本約8家，韓國1家，中國臺灣有8家。而居翹楚地位的廠商是Agilent(HP)，其*51%、ST(VLSI Vision)占16%、Omni Vision占13%、現(xiàn)代占8%、Photobit約占5%，這五家合計*達(dá)93%。

根據(jù)In-Stat統(tǒng)計資料顯示，CMOS傳感器的銷售額到2004年可望突破18億美元，CMOS將以62%的年復(fù)合成長率快速成長，逐步侵占CCD器件的應(yīng)用領(lǐng)域。特別是在2013年快速發(fā)展的手機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域中，以CMOS圖像傳感器為主的攝相模塊將占領(lǐng)其80%以上的應(yīng)用市場。

市場

CMOS圖像傳感器屬于新興產(chǎn)品市場，其*變化不如成熟產(chǎn)業(yè)那般恒常不變，例如在1999年時，CMOS市場中，按照出貨比例排名依序為Agilent、OmniVision、STM和Hyundai，其*分別為24%、22%、14%和14%，其中STM是歐洲廠商，Hyundai是韓國廠商；但只經(jīng)過一年后的市場競爭，Agilent和OmniVision出貨排名順序仍然分居一、二，且*分別提升到37.7%和30.8%，而STM落居第四，*大幅滑落至4.8%，至于Hyundai更是大幅衰退只剩2.1%的*，值得一提的是Photobi在2000年度的大幅成長，*快速成長至13.7%。這三家廠商出貨量就占出貨量的82.2%。從中可以分析，這個產(chǎn)業(yè)的廠商集中度相當(dāng)密集，所以觀察上述三家廠商的動態(tài)和發(fā)展，可看出許產(chǎn)業(yè)和技術(shù)未來發(fā)展方向。

Agilent主要的產(chǎn)品為第二代的CIF（352*288）HDCS-1020和第二代的VGA（640*480）HDCS-2020，主要應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī) 、行動電話、PDA、PC Camera等新興的資訊家電產(chǎn)品之中，此外Agilent在2000年另一成功策略是和Logitech與Microsoft這兩家公司策略聯(lián)盟，打入了光學(xué)鼠標(biāo)產(chǎn)品領(lǐng)域，但是這是非常低階的CMOS產(chǎn)品，而且不是為了捕捉影像 ，所以在做影像感測器的統(tǒng)計時并未將此數(shù)量一并加入，但是此舉可看出Agilent以CMOS技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)軍光學(xué)元件的規(guī)劃意圖。

OmniVision它主要的產(chǎn)品包括︰CIF（352 x 288）、VGA（640 x 480）、SVGA（800 x 600）和SXGA（1280 x 1024）。Omnivision開發(fā)的130萬像素等級的CMOS圖像傳感器正在被業(yè)界大量應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)中。業(yè)界一般認(rèn)為，百萬像素為使用CMOS和CCD的分水嶺，CMOS成功跨進(jìn)這一市場，足以說明CMOS技術(shù)發(fā)展對市場的滲透度，未來可能將取代CCD成為中低檔影像產(chǎn)品的不留應(yīng)用。Omnivision在2001年5月開發(fā)的CIF(352 x 288)等級的CMOS傳感器，其特色為低秏電，目標(biāo)市場定位在上，其產(chǎn)品發(fā)展策略和各大研究調(diào)查機(jī)構(gòu)不謀而合，在市場上，CMOS模組的攝相模塊已經(jīng)成為移動通訊應(yīng)用的大量產(chǎn)品。

Photobit在2000年獲得較大成功。2001年P(guān)hotobit*研發(fā)出PB-0330產(chǎn)品型號的CMOS圖像傳感器，此產(chǎn)品特色具備單一晶片邏輯轉(zhuǎn)數(shù)位的變頻器，它是第二代1/4寸的VGA（640 x 480），同時也推出PB-0111產(chǎn)品型號的CMOS影像感測器，是第二代1/5寸的CIF（352 x 288）。Photobit推出這兩種產(chǎn)品主要針對數(shù)碼相機(jī)和PC Camera的數(shù)位化產(chǎn)品，和OmniVision CIF（352 x 288）定位在行動電話市場上有所區(qū)隔，其推出CIF（352 x 288）和VGA（640 x 480）這兩種不同解析程度的影像感測器，行銷范圍意圖含蓋低階和中高階市場。

發(fā)展

2013年業(yè)界發(fā)展了CMOS圖像傳感器新技術(shù)--C3D。C3D技術(shù)的大特點就是像素反應(yīng)的均一性。C3D技術(shù)重新定義了成像器的性能（即把系統(tǒng)的整體性能包括在內(nèi)）并提高了CMOS圖像傳感器在均一性和暗電流方面的標(biāo)準(zhǔn)性能。

2014年初，美國Foveon公司公開展示了其新發(fā)展的Foveon X3技術(shù)，立即引起業(yè)界的高度關(guān)注。Foveon X3是初一款可以在一個像素上捕捉全部色彩的圖像傳感器陣列。傳統(tǒng)的光電耦合器件只能感應(yīng)光線強(qiáng)度，不能感應(yīng)色彩信息，需要通過濾色鏡來感應(yīng)色彩信息，我們稱之為Bayer濾鏡。而Foveon X3在一個像素上通過不同的深度來感應(yīng)色彩，表面一層感應(yīng)藍(lán)色、第二層可以感應(yīng)綠色，第三層感應(yīng)紅色。它是根據(jù)硅對不同波長光線的吸收效應(yīng)來達(dá)到一個像素感應(yīng)全部色彩信息，已經(jīng)有了使用這種技術(shù)的CMOS圖像傳感器，其應(yīng)用產(chǎn)品是“Sigma SD9”數(shù)碼相機(jī)。

這項革新技術(shù)可以提供更加銳利的圖像，更好的色彩，比起以前的圖像傳感器，X3是*款通過內(nèi)置硅光電傳感器來檢測色彩的。Foveon X3的技術(shù)對于傳統(tǒng)半導(dǎo)體感光技術(shù)來說有很大的突破，也有顛覆傳統(tǒng)技術(shù)的效果，相信Foveon X3會有很好的前景。

在高分辨率像素產(chǎn)品方面，日前中國臺灣銳視科技已業(yè)界批量推出了210萬像素的CMOS圖像傳感器，而且已有美商與中國臺灣的光學(xué)鏡頭廠合作，將在第三季推出此款CMOS傳感器結(jié)合鏡頭的模組，CMOS應(yīng)用已經(jīng)開始在200萬像素數(shù)碼相機(jī)產(chǎn)品中應(yīng)用。

對比

CCD提供很好的圖像質(zhì)量、抗噪能力和相機(jī)設(shè)計時的靈活性。盡管由于增加了外部電路使得系統(tǒng)的尺寸變大，復(fù)雜性提高，但在電路設(shè)計時可更加靈活，可以盡可能的提升CCD相機(jī)的某些特別關(guān)注的性能。CCD更適合于對相機(jī)性能要求非常高而對成本控制不太嚴(yán)格的應(yīng)用領(lǐng)域，如天文，高清晰度的醫(yī)療X光影像、和其他需要長時間曝光，對圖像噪聲要求嚴(yán)格的科學(xué)應(yīng)用。

CMOS是能應(yīng)用當(dāng)代大規(guī)模半導(dǎo)體集成電路生產(chǎn)工藝來生產(chǎn)的圖像傳感器，具有成品率高、集成度高、功耗小、價格低等特點。CMOS技術(shù)是世界上許多圖像傳感器半導(dǎo)體研發(fā)企業(yè)試圖用來替代CCD的技術(shù)。經(jīng)過多年的努力，作為圖像傳感器，CMOS已經(jīng)克服早期的許多缺點，發(fā)展到了在圖像品質(zhì)方面可以與CCD技術(shù)較量的水平。CMOS的水平使它們更適合應(yīng)用于要求空間小、體積小、功耗低而對圖像噪聲和質(zhì)量要求不是特別高的場合。如大部分有輔助光照明的工業(yè)檢測應(yīng)用、安防保安應(yīng)用、和大多數(shù)消費型商業(yè)數(shù)碼相機(jī)應(yīng)用。

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